ရန္ကုန္ျမစ္၀အနီးရွိ ျမစ္သံုးစင္းဆံုရာ (MonkeyPoint)ေနရာတြင္
ေသာင္တူးေဖာ္ရွင္းလင္းမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ေသာေၾကာင့္ ယခုေမလမွစ၍
ႏိုင္ငံတကာကုန္ေသတၱာတင္သေဘၤာမ်ား
ယခင္ထက္ပိုမို၀င္ေရာက္ႏုိင္ေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္မွ
တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးကေျပာသည္။
ရန္ကုန္ျမစ္၀တြင္ ေသာင္ တူးေဖာ္ဆယ္ယူမႈမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ႏွင့္ Starhigh Asia Pacific Pte.,Ltd တို႔ပူးေပါင္း၍ မတ္လ ၃၀ မွ ဧၿပီ ၁၀ ရက္အထိ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ ေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာ ပိုင္မွ အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ ဦးျမသန္း ကေျပာသည္။
‘‘အဓိကကေတာ့ ရန္ကုန္ ဆိပ္ကမ္းအ၀င္ေနရာလည္းျဖစ္ တယ္။ ပြင့္လင္းရာသီမွာ ႏုန္းက် မႈမ်ားတဲ့အတြက္ အဲဒီေနရာကို အဓိကတူးတာ။ စက္ႀကီးေတြနဲ႔ တူးေတာ့ အခ်ိန္တိုေလးအတြင္း မွာလည္း ေရစူးနက္သြားတယ္’’ ဟု ၎ကေျပာသည္။
၂၀၁၃ စက္တင္ဘာတြင္ ရပ္နားထားခဲ့ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ဆိပ္ကမ္းမ်ား အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း မ်ားကို ယခုလမွစ၍ ျပန္လည္အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနျခင္း ေၾကာင့္ ရန္ကုန္ျမစ္၀ကို ႏုိင္ငံတကာကုန္တင္သေဘၤာမ်ား ပိုမို၀င္ထြက္ႏုိင္ရန္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္က ထုတ္ျပန္ထား သည္။
ရန္ကုန္ျမစ္အတြင္း ေသာင္ တူးေဖာ္ရာတြင္ ေရလမ္းေၾကာင္း မ်ားႏွင့္ ဆိပ္ကမ္းမ်ား၌ အနည္ က်မႈေၾကာင့္ ျဖစ္ေပၚလာေသာ ႏုန္းႏွင့္အမႈိက္သ႐ိုက္ အပ်က္အ စီးမ်ား ဖယ္ရွားခဲ့ၿပီး Monkey Point ေရလမ္းေၾကာင္းအနက္ကို ၃ ဒသမ ၅ မီတာမွ ၅ မီတာအထိ ၁ ဒသမ ၅ မီတာနက္ေအာင္ တုိး ခ်ဲ႕ႏုိင္ခဲ့သည္ဟု ထုတ္ျပန္ခ်က္ တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
‘‘ဆိပ္ကမ္းမွာ ႏုိင္ငံတကာ ကုန္သေဘၤာေတြ ပိုမို၀င္ထြက္ သြားလာႏုိင္မွာျဖစ္တဲ့အတြက္ ႏုိင္ငံတြင္းစီးပြားေရး တုိးတက္မႈ ႏႈန္းကို ျမင့္တက္ေစၿပီး ဒီစီမံကိန္း က ႏုိင္ငံရဲ႕စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတိုး တက္မႈကို အေထာက္အကူျဖစ္ ေစမွာပါ’’ဟု Starhigh Asia Pacific Pte.,Ltd ၏ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးဘုန္းခိုင္ေရႊကေျပာ သည္။
ယခင္က ရန္ကုန္ျမစ္သည္ အလြန္တိမ္ေသာေၾကာင့္သေဘၤာ မ်ားအေနျဖင့္ ဒီေရတက္ခ်ိန္မွသာ ၀င္ထြက္သြားလာႏုိင္ခဲ့ၿပီး ယခုမူ ေရတက္ခ်ိန္အတြက္ အခ်ိန္ၾကာ ျမင့္စြာ ေစာင့္ရန္မလိုဘဲ သေဘၤာ မ်ားသြားလာသည့္ ဆိပ္ကမ္းအနီး ေရေၾကာင္းသြားလာမႈ လမ္း ေၾကာင္းပိတ္ဆို႔မႈ ေလွ်ာ့ခ်ေပး မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎ကဆိုသည္။
ႏိုင္ငံတကာက ကုန္တင္ သေဘၤာႀကီးေတြ ၀င္တဲ့အခါ ေသာင္ေတြ၊အမႈိက္ေတြရွိေနတဲ့ အတြက္ ေရတိမ္ၿပီး သေဘၤာ၀င္ မရတာမ်ိဳးေတြျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ေသာင္ေတြမွာရွိေနတဲ့ အမႈိက္ ေတြကိုပါ ရွင္းလင္းတာေၾကာင့္ ေရေၾကာင္းသေဘၤာပိတ္ဆို႔မႈေတြ ပန္ကာဒလက္ထဲကို အမႈိက္၀င္ လို႔ သေဘၤာပ်က္တာမ်ိဳးေတြေတာ့ ေလ်ာ့နည္းသြားမွာပါ’’ဟု ျပည္ တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးမွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးကေျပာသည္။
ရန္ကုန္ျမစ္၀တြင္ ေသာင္ တူးေဖာ္ဆယ္ယူမႈမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္ႏွင့္ Starhigh Asia Pacific Pte.,Ltd တို႔ပူးေပါင္း၍ မတ္လ ၃၀ မွ ဧၿပီ ၁၀ ရက္အထိ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ ေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာ ပိုင္မွ အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ ဦးျမသန္း ကေျပာသည္။
‘‘အဓိကကေတာ့ ရန္ကုန္ ဆိပ္ကမ္းအ၀င္ေနရာလည္းျဖစ္ တယ္။ ပြင့္လင္းရာသီမွာ ႏုန္းက် မႈမ်ားတဲ့အတြက္ အဲဒီေနရာကို အဓိကတူးတာ။ စက္ႀကီးေတြနဲ႔ တူးေတာ့ အခ်ိန္တိုေလးအတြင္း မွာလည္း ေရစူးနက္သြားတယ္’’ ဟု ၎ကေျပာသည္။
၂၀၁၃ စက္တင္ဘာတြင္ ရပ္နားထားခဲ့ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ ဆိပ္ကမ္းမ်ား အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္း မ်ားကို ယခုလမွစ၍ ျပန္လည္အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနျခင္း ေၾကာင့္ ရန္ကုန္ျမစ္၀ကို ႏုိင္ငံတကာကုန္တင္သေဘၤာမ်ား ပိုမို၀င္ထြက္ႏုိင္ရန္ ေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္က ထုတ္ျပန္ထား သည္။
ရန္ကုန္ျမစ္အတြင္း ေသာင္ တူးေဖာ္ရာတြင္ ေရလမ္းေၾကာင္း မ်ားႏွင့္ ဆိပ္ကမ္းမ်ား၌ အနည္ က်မႈေၾကာင့္ ျဖစ္ေပၚလာေသာ ႏုန္းႏွင့္အမႈိက္သ႐ိုက္ အပ်က္အ စီးမ်ား ဖယ္ရွားခဲ့ၿပီး Monkey Point ေရလမ္းေၾကာင္းအနက္ကို ၃ ဒသမ ၅ မီတာမွ ၅ မီတာအထိ ၁ ဒသမ ၅ မီတာနက္ေအာင္ တုိး ခ်ဲ႕ႏုိင္ခဲ့သည္ဟု ထုတ္ျပန္ခ်က္ တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။
‘‘ဆိပ္ကမ္းမွာ ႏုိင္ငံတကာ ကုန္သေဘၤာေတြ ပိုမို၀င္ထြက္ သြားလာႏုိင္မွာျဖစ္တဲ့အတြက္ ႏုိင္ငံတြင္းစီးပြားေရး တုိးတက္မႈ ႏႈန္းကို ျမင့္တက္ေစၿပီး ဒီစီမံကိန္း က ႏုိင္ငံရဲ႕စီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတိုး တက္မႈကို အေထာက္အကူျဖစ္ ေစမွာပါ’’ဟု Starhigh Asia Pacific Pte.,Ltd ၏ အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးဘုန္းခိုင္ေရႊကေျပာ သည္။
ယခင္က ရန္ကုန္ျမစ္သည္ အလြန္တိမ္ေသာေၾကာင့္သေဘၤာ မ်ားအေနျဖင့္ ဒီေရတက္ခ်ိန္မွသာ ၀င္ထြက္သြားလာႏုိင္ခဲ့ၿပီး ယခုမူ ေရတက္ခ်ိန္အတြက္ အခ်ိန္ၾကာ ျမင့္စြာ ေစာင့္ရန္မလိုဘဲ သေဘၤာ မ်ားသြားလာသည့္ ဆိပ္ကမ္းအနီး ေရေၾကာင္းသြားလာမႈ လမ္း ေၾကာင္းပိတ္ဆို႔မႈ ေလွ်ာ့ခ်ေပး မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎ကဆိုသည္။
ႏိုင္ငံတကာက ကုန္တင္ သေဘၤာႀကီးေတြ ၀င္တဲ့အခါ ေသာင္ေတြ၊အမႈိက္ေတြရွိေနတဲ့ အတြက္ ေရတိမ္ၿပီး သေဘၤာ၀င္ မရတာမ်ိဳးေတြျဖစ္တတ္ပါတယ္။ ေသာင္ေတြမွာရွိေနတဲ့ အမႈိက္ ေတြကိုပါ ရွင္းလင္းတာေၾကာင့္ ေရေၾကာင္းသေဘၤာပိတ္ဆို႔မႈေတြ ပန္ကာဒလက္ထဲကို အမႈိက္၀င္ လို႔ သေဘၤာပ်က္တာမ်ိဳးေတြေတာ့ ေလ်ာ့နည္းသြားမွာပါ’’ဟု ျပည္ တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရးမွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးကေျပာသည္။
No comments:
Post a Comment